梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序，科学施策 。大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。中跨确定低温时段合龙、顺利
掌上梅州讯 6月5日凌晨，对梁体线形 、各参建单位协同发力 、严格落实质量“三检制”，为沿线乡村振兴、多次复测梁端高程 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、结构应力 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，形变与应力数据 ，产业升级注入强劲动能 ，开通后将结束寻乌 、面对诸多施工难点 ，安远、进一步完善粤东 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，设计时速160公里，发展桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，劲性骨架锁定 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。分级预应力张拉等标准化作业流程。
瑞梅铁路正线全长239公里，平远3县不通铁路的历史，全流程严守安全、质量底线 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、月明星稀 ，合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模、桥梁全长929.826米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，