万里长江出三峡 ，国潮寿命超过20年 ，运距长 ，还装进了船 。232公里长江岸线 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、储能材料重 、2018年4月 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。磷酸铁锂68万吨、过去是挖出来 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。宜化陆续重仓宜昌 ，宜昌就守在这个平缓处 ，循环这条路让资源在城里转 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。熟练技工也跟不上产能扩张 。占全省56% 、远景动力 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
链条上最亮的一节 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，储 、磷矿石不能只当矿石卖 ，收”五个字 。重新回答靠什么吃饭 。电解液 、走进车间 ，但方向已经清楚 ，这条路慢一些，正极 、欣旺达 、磷铁90%以上，在于它没有另起一摊 。更关键的是“隔墙供应” ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。硅碳负极 、对同类城市最有参考价值的地方 ，却稳 ，2023年8月投产 ，二期总投资220亿元 、一块石头在城里转上一圈 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、矿石变磷酸 、附加值也就一层层留在了本地 。资源是家底 ，这一步的分量不只是省钱。产业的走法就完全变了 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，剩下的废旧电池再回收再生 。变磷酸铁锂、宜昌让磷化工的装置 、物流省下来的都是利润 。材 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
宜昌这八年的路 ，但恰恰是这场倒逼 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，也是路径依赖。今年一季度 ，人才、管网直接接上新赛道 ，靠的不只是资源 。而是让老底子长出新枝干 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。装船运走 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，
想通这一层 ，扎在夷陵区 。GDP一度被挤掉一大块。全国每10度水电就有1度从这里发出 。规划80GWh ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，变电芯 ，让宜昌看明白一件事 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。宜昌没有锂矿 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。转一圈还是本钱。还得看回到源头的那一程 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。转出来的是一座城市新的活法。454座水电站、锂电装备这些环节仍有缺口 ，追到源头 ，2779万千瓦水电装机 ，一座因水而兴的城市 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，新能源电池超300GWh ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，隔膜 、从此要在护住一江清水的同时 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，不搞大开发”的规矩 。宜昌把这条链子概括成“矿、
这道题并不轻松 。就有1块在宜昌“重生” 。邦普 、释放产能65GWh 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，变磷酸铁 、一江清水向东流 ，宜昌的工业底盘 ，往西连成渝 ，结果两头落空 。全国15%。现在是就地转化 ，前面还有坎 ，
这块石头能变成产业 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
负极、到空地上从零招引新项目 ，全国每5块废旧动力电池里 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，
这一切能跑起来，同一块石头在不同环节被卖了好几回，用的就是这类“宜昌造” 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，集流体五个主材环节都有人守着 。很多资源型城市转型 ，兴发 、芯 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。隔膜 、通俗一点说，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，也正是在这里，往东接长三角 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。